Proyecto Educativo: Ponerse el Chaleco Salvavidas

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Para muchas generaciones, los chalecos salvavidas han salvado muchas vidas humanas. La idea surge de las vejigas hinchadas para cruzar los cursos de agua.

El marinero noruego ha diseñado unos dispositivos flotantes de seguridad en bloques de madera ligera o bien en corcho.

El primer chaleco salvavidas ha sido inventado por el Dr. John Wilkinson en 1756 mientras que el chaleco moderno se debe al capitán John Ross Ward, un inspector de la RNLI que ha creado un chaleco en corcho para los equipajes de las lanchas de salvamento en 1958.

Después de este suficiente paso histórico la problemática es: ¿Aunque muchas personas en el mundo disponen del acceso a los chalecos salvavidas por qué no se los ponen?

Una pregunta puesta por la autoridad marítima de Nueva Zelanda a un grupo preciso de personas que tienen más de 40 años. ¿Pero por qué unas personas precisamente de esta edad?

Porque las estadísticas demuestran que estas personas son las que han registrado pérdidas de vidas humanas en diferentes yates destinados a la navegación de ocio y cuya vida habría podido salvarse si hubieran puesto un chaleco salvavidas.

Para esta populación, navegar en mar les permite sentirse libres, escapar de la monotonía y la rutina cotidianas, lo cual constituye un enorme placer sentimental y ponerse un chaleco salvavidas con las molestias que impone es una cuestión repulsiva para ellos. Además, el chaleco salvavidas es un reconocimiento de estar en situación de peligro y ellos les gusta sentirse dueños de la situación.

"ᵢNo sea un payaso y ponte un chaleco salvavidas" ésta era la réplica de la Administración Marítima de la Nueva Zelanda en una campaña de sensibilización televisiva basada en una investigación efectuada por Grant Storry de la IPSOS y que ha tenido un gran éxito. Las conclusiones de Grant han permitido a las futuras campañas de definir la manera con la cual se puede abordar el tema en cuestiόn para poder aumentar el número de los usuarios del chaleco salvavidas en los países que disponen de una gran flota de ocio.

La inquietud de los dirigentes de las campañas de sensibilización es determinar los temas concretos del interés del público objetivo y promover las vías y los medios dignos de cambiar su comportamiento.

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